De gemeenteraad,
Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968, en latere wijzigingen.
Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 betreffende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, en latere wijzigingen (wegcode).
Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald, en latere wijzigingen.
Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988, en latere wijzigingen.
Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, en latere wijzigingen.
Gelet op het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
Gelet op de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.
Gelet op het decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, en latere wijzigingen, in het bijzonder artikel 40.
Gelet op zijn beslissing van heden waarbij de delegatie van aanvullende politiereglementen aan het college van burgemeester en schepenen werd goedgekeurd;- dat het invoeren van snelheidsbeperkingen niet onder voormelde delegatie valt en aldus bevoegdheid van de gemeenteraad blijft.
Gelet op zijn beslissing van 23 november 2023 waarbij het gemeentelijk mobiliteitsplan werd goedgekeurd en waarin wordt gestreefd naar een toename van duurzame verplaatsingen en een verhoogde verkeersveiligheid en leefbaarheid;- dat actie B.26 van voormeld mobiliteitsplan voorziet in een onderzoek naar de invoering van mobiliteitskamers.
Overwegende dat mobiliteitskamers bedoeld zijn voor bestemmingsverkeer en doorgaand verkeer of zwaar verkeer er moeten worden vermeden;- dat een mobiliteitskamer gekenmerkt wordt door een lagere snelheid (zone 30/50/fietszone, woonerf, …) zodat leefbaarheid en verkeersveiligheid centraal staan.
Gelet op volgende algemene snelheidsprincipes die worden voorgesteld toe te passen in de mobiliteitskamers:
Overwegende dat, gelet op voorgaande, het aangewezen lijkt de wijk Heikant in te kleuren als een mobiliteitskamer met zone 50.
Overwegende dat de straten Boshuisweg en Hooidonck deel uitmaken van een veelgebruikte fietsroute voor schoolgaande jeugd;- dat deze straten vaak worden gebruikt door recreatieve fietsers, en gelegen zijn op het fietsknooppuntennetwerk;- dat er in deze straten er zich veel gemengd verkeer van auto’s en fietsers op de rijbaan bevindt;- dat bij gemengd verkeer van fietsers en motorvoertuigen het fietsvademecum voorschrijft dat de snelheid beperkt moet worden tot 30 km/u om de verkeersveiligheid van de fietsers te vrijwaren.
Overwegende dat daardoor een omvorming van voornoemde straten naar fietszone aangewezen lijkt.
Gelet op het participatiemoment van 15 september 2025 waarbij voorliggende mobiliteitskamer toegelicht en besproken werd met de inwoners van Zandhoven.
Overwegende dat voorliggend plan werd besproken met IPZ ZaRa.
Gelet op het signalisatieplan in bijlage.
Artikel 1.
In de zone begrensd door:
wordt een snelheidsbeperking van 50 km/u ingevoerd. Dit wordt gesignaleerd door de verkeersborden ZC43 en ZC45.
De zone tussen Nazarethpad, ter hoogte van het kruispunt met Kapellebaan en Nazarethpad, ter hoogte van het kruispunt met Schegel, maakt deel uit van de 'Mobiliteitskamer Zandhoven in het Nazarethpad', met snelheidsbeperking van 30 km/u gesignaleerd door de verkeersborden F4a en F4b, ingevolge de beslissing van heden.
Artikel 2.
In de straten Boshuisweg en Hooidonck wordt een fietszone ingevoerd. Deze zone begint in de Boshuisweg ter hoogte van de brug over de E34 en eindigt in Hooidonck ter hoogte van het kruispunt met de Langestraat (N14). Deze wordt gesignaleerd door de verkeersborden F111 en F113.
Artikel 3.
Dit reglement treedt in werking op 2 februari 2026.
Artikel 4.
De gemeente zal de bewoners in de straten waar de genomen maatregel van toepassing is voorafgaandelijk verwittigen.
Artikel 5.
Met de goedkeuring van dit aanvullend politiereglement worden alle eerdere aanvullende politiereglementen die betrekking hebben op snelheidsbeperkingen binnen de voornoemde zone opgeheven.
Artikel 6.
Het college van burgemeester en schepenen wordt belast met de uitvoering van dit besluit, meer bepaald voor wat de afkondiging daarvan betreft en voor wat de aankoop en de plaatsing van de verkeersborden aanbelangt.
Artikel 7.
Dit aanvullend reglement wordt door het college van burgemeester en schepenen ter kennisgeving overgemaakt aan:
Artikel 8.
De bekendmaking van dit reglement gebeurt overeenkomstig artikel 286 en 287 van het decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, en latere wijzigingen.
Artikel 9.
Een afschrift van deze beslissing zal aan de dienst Mobiliteit en de dienst Secretariaat bezorgd worden.